连杆

责任编辑：洛阳星光发电设备有限公司时间：2026-04-04 17:49:00

连杆由小头、杆身和大头三部分组成。小头绕活塞销摆动；大头绕连杆轴颈转动，整个连杆又作往复运动。当发动机工作时，作用于连杆上的力有气体压力和方向变化的惯性力，这些力会使连杆产生变形或引起连杆大头、小头的破坏。
当连杆大头与连杆轴颈、小头与活塞销连接处的间隙增大时，还会产生冲击负载。
因此，连杆的材料在保证强度和抗疲劳条件下，还要尽可能地减轻其重量。连杆一般多用碳钢或合金钢锻模混压而成。并经热处理和机械加工，也有用球墨铸铁
浇铸而成。
连杆的各部构造与形状如图1-7所示。小头内装有一个青铜薄壁衬套（连杆铜套），以减小连杆小头与活塞销之间的摩擦。为了便于活塞销与连杆衬套的润滑，在衬套上钻有油孔（或切槽）与连杆小头上的油孔或（切槽）相通，飞獲的机油便可由此进人孔内。
杆身除承受压缩和拉伸负载外，还承受很大弯曲力矩，为了增加连杆摆动，故其断面一般都铸成“工”字形。若活塞销是靠压力式润滑的，则沿杆身还钻有或装有输送润滑油用的润滑油道。杆身的材料为45或40号中碳钢。
为了便于装配，连杆大头一般为分开式。能够分开的那个半圆叫连杆瓦盖，另半圆在连杆大头上，它靠两只（或四只）强度大、精度高的合金钢螺栓把连杆紧固与连杆轴颈铰链起来。有些连杆的瓦盖上有“油勺”，使激溅润滑更为可靠。还有些连杆大头根部有射油孔，以利于凸轮轴和气缸壁的润滑。