发动机活塞

责任编辑：洛阳星光发电设备有限公司时间：2026-04-04 17:36:00

1）活塞的功用：活塞的功用是与气缸、气缸盖组成工作室，并通过活塞销和
连杆向曲轴传递机械能。
（2）活塞的工作条件与结构要求：
1）活塞工作时，顶都要承受很商的爆发压力。因此，要求活整应具有足能的
强度
2）活塞承受高温燃气的作用。发动机工作时瞬时产生的高温燃气，其顶部最高温度可达300~400°C，整个活塞的温度分布又极不均匀，易产生热应力及疲劳热裂现象。当环槽温度超过200~220°C时，就会使润滑油变质或碳化，造成活塞环粘结，失去弹性，使活塞迅速磨损以至破裂。
3）活塞的往复惯性力与转速的平方成正比。活塞在强烈的热负载和机械负载作用下，势必引起活塞的热变形和受力变形。
（3）活塞的组成及构造：活塞由活塞顶、活塞上部（也称防漏部）、活塞裙等部
分组成。
1）活塞顶：活塞顶部承受高温燃气的压力需要有足够的强度。活塞顶常制成各种形状以满足燃烧要求，如图1-2所示。为防止活塞由于热膨胀而卡死在气缸中，所以活塞的直径必须小于气缸直径，以形成必不可少的膨胀间隙。为丁减少活塞顶的热量过多的向头部传递，有的活塞在第一道气环槽的上部制有隔热槽。
活塞籍和
平顶
凸顶
W TA
1-2 活塞顶的形状
2）活塞上部：活塞上部是用来安装活塞环的。上面的2~3道环槽安装氘环，下面的1~2道环槽安装油环，油环槽的底面钻有许多小孔，以便刮油环从缸壁上刮下的润滑油经小孔流回油底壳。
活塞头部的散热问题是应着重解决的问题。为了降低第一道活塞环的温度，有些内燃机活塞的第一道气环上面还有一道绝热槽（有些称避热槽），如图1-3所示。
有足鹹的
3）活塞裙（也称导向部）：活塞头的下部叫活塞裙。主要是引导活塞在气缸内作直线运动，并把连杆的侧向力传给气缸壁，所以应有足够的承压面积。