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洛阳柴油发电机 柴油发电机组在正常供电过程中突然停机，通过检查发现油底壳内部已进水，部分润滑油从水箱的加水口溢出，用长度 30cm 的平口螺丝刀撬动柴油机飞轮时无法撬动
故障分析：
油底壳内部进水后，润滑油的黏度降低，油压迅速下降，在这种情况下若不及时停机，就会造成柴油机连杆轴承与轴颈抱瓦的事故。造成这种故障的原因是润滑油散热器损坏，致使油道与水道相通后润滑油中进入冷却水，其黏度指数下降，油压迅速降低，从而使柴油机各运动部件得不到充分的润滑而出现曲轴抱瓦现象。
故障处理：
①用一平口螺丝刀撬动柴油机飞轮齿圈，正向、反向均不转动。
②放净油底壳内的变质润滑油，对柴油机的6个轴颈与连杆轴瓦的结合处进行检查，发现有3个连杆轴瓦出现烧瓦现象。
③盘动柴油机飞轮齿圈，使连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用公斤力扳手进行拆卸。
④更换连杆瓦并用细砂纸处理附在曲轴上部的合金层，然后进行装配（按技术说明书的力矩要求分3次固紧连杆螺栓）。
⑤拆下机油散热器，对其进行水压试验，在检查中发现机油散热器内部芯子损坏。用铜焊修复、装配后，向油底壳内添加新润滑油至规定值。
⑥起动前的准备工作准备完毕后，起动柴油机至怠速，然后对轴瓦进行磨合。
在磨合阶段，柴油机转速应放在怠速，并且在磨合期间应分阶段逐步提高柴油机的转速和加大负载。在整个磨合期间内，负载以12h 标定功率的50%~80%为宜，转速以不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段，在空载或过小负载情况下的运转时间均不宜太长。对于新出厂的柴油机和经过大修的柴油机，在更换活塞连杆组件、轴瓦、曲拐、汽缸套等后，都要进行短期磨合。该机通过标准磨合后恢复正常工作，故障即被排除。
洛阳柴油发电机
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