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洛阳柴油发电机 供油提前角的调整
为取得经济的燃油耗率，在柴油机运转 500h 后或高压油泵经校正重新装配
时，一般都要对喷油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下：
①拆下高压油泵第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油机最大供油位置上。
②按柴油机的运转方向转动飞轮齿圈，在转动的过程中用眼晴紧紧看着高压油泵第一缸的供油情况。当发现第一缸的油面刚刚波动时，立即停止转动飞轮齿圈。
③当飞轮壳上的指针所对应的飞轮上的供油提前角与正常规定的角度不符时，松开喷油泵传动轴接合盘上的两个固定螺钉，转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，然后紧固两个螺钉，
调整供油提前角时，必须使系统内充满燃油，否则，所调整的喷油提前角就会有一定的误差。135 系列柴油机的供油提前角是 28°~31°，实际应用时可查看柴油机自带的说明书。
④高压油泵在校正前，最好在拆解时做个记号，如果没有作记号，则装配时首先要确定高压油泵第一汽缸是不是在压缩冲程的上止点“o”刻度，然后取下高压油泵侧盖板，按柴油机的运转方向转动高压油泵的传动轴，使其第一缸在接近供油时停止转动，锁定后再进行装配。
⑤确定汽油机的上止点。先拆下第一汽缸的火花塞，再用棉布把火花塞孔堵住，顺时针盘动飞轮，当棉布受到汽缸内的压力冲击时，说明活塞处于压缩行程。此时，缓慢盘车到“O”刻度与指针对齐。这种方法也可用于柴油机。
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