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洛阳柴油发电机 柴油发电机组起动后转速不稳定，排烟时有时 无，发电机频率也不稳定
故障分析：
柴油机起动后转速时高时低，排烟异常，此时转速表上指针波动较大，发电机的频率表指针也来回波动。这种故障现象一般在柴油机起动后急速时更为明显，从柴油机转动的声音也可以很明显地感觉到。这种故障一般是由于燃油调速系统的作用失常所造成的，具体原因有：油路中有空气或各回油螺丝没有固紧；喷油泵内各分泵柱塞供油量不均；个别汽缸不工作或工作不良；各汽缸内压缩力相差较大；喷油泵内柱塞有轻微卡阻故障；喷油泵内的油量调节齿杆移动不灵活；喷油泵内的油量调节齿杆与齿圈、柱塞突耳、调节套筒配合较松；调速器工作不正常。
故障处理：
实践证明，这种故障较多发生在油路堵塞、喷油器工作不正常或环境温度较
低等情况下。
①检查柴油机的低压油路是否有堵塞现象，通过检查未发现异常。拆掉柴油机汽缸盖上的4个喷油器，然后进行喷油压力试验。检查结果是：第一汽缸喷油嘴不喷油；第三汽缸喷油嘴窜油；第二、四汽缸喷油嘴的喷油压力及雾化要求符合标准。更换第一、三汽缸喷油嘴，调试喷油压力，经装配、试机后发现发电机频率和柴油机转速有一定的改善，但还是达不到规定要求，需进一步检查汽缸内的压缩力。
②用汽缸压力表对柴油机各汽缸内的压缩情况进行检查，具体方法是：将汽缸压力表的螺纹接口接在喷油器座孔上，将柴油机调速手柄放在息速位置，按住喷油泵停机手柄使其处于停机状态，然后按压起动按钮，使起动机带动柴油机曲轴旋转8~105，并使曲轴的转速基本保持在400~450r/min。这时汽缸压力表指针所指示的压力值就是该汽缸的压缩力。在测量时，为了保证测得数值的准确性，一般要重复测量3次，然后取其平均值。每次测完数据后要按压放气阀，使指针归零后再进行第二次测试。
通过测试发现各汽缸内压缩力相差较大，这种情况一般是由于气门关闭不严、汽缸套内壁与活塞之间的间隙过大所造成的。拆下柴油机汽缸盖，对进、排气门的密封情况进行检查。当拆下汽缸盖后，发现两片汽缸垫装配不正确，且第一、三汽缸的气门座内积炭较多，进、排气门关闭不严。
③清除掉汽缸盖积炭，然后研磨气门至密封良好止。装配汽缸盖后，调整气门间隙到正常值（按进气门0.25mm、排气门0.30mm 进行调整）。
④起动柴油机后，再次观察柴油机的转速和排烟情况，发现发电机的频率在，允许范围内波动，排烟不正常现象消失，故障被排除。
洛阳柴油发电机
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