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洛阳柴油发电机 配气机构过度润滑、气门杆与气门导管配合间隙过大
气缸盖上配气机构的润滑是依靠压力进行的。有些柴油机的结构特点是机油由后凸轮轴的轴承孔，经过气缸体、气缸盖和摇臂座上的油道进人摇臂轴内，再由摇臂轴上的小孔流出，润滑摇臂轴和摇臂衬套。如果润滑气门摇臂的油量过大，形成气缸盖上平面油位太高，就会使机油通过气门杆与气门导管之间的间隙，向下流人气缸套内。如果气门杆与气门导管本身的配合间隙过大，润滑配气机构的机油也会沿着气门杆流入进、排气道内。在进气行程时，顺进气门导管下来的机油随着空气进入燃烧室燃烧，造成排气冒烟，而顺排气门导管下来的机油直接随着废气排出。
洛阳柴油发电机
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