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洛阳柴油发电机 喷油器结构和作用
135 系列柴油机所用的喷油器，除喷油嘴结构及喷油开启压力有差异外，其他零件均可通用。
喷油嘴偶件经选配研磨成对并经液压密封检验。使用时要保持高度清洁并不许单件调换，柴油机工作时，喷油嘴若有故障，柴油机就会产生冒黑烟、功率不足和油耗上升等弊病。此，用户可按下述方法进行检查：先让柴油机怠转，分别松开各缸高压油管，使喷油器转换停止喷油，同时观察排气烟色，当有故障的喷油器停止喷油后，排气烟色就会明显好转，柴油机的转速变化很小或不变；如是正常的喷油器停止喷油，排气烟色无明显变化，而转速明显下降。对已损坏的喷油嘴必须根据柴油机型号选装相应的新上方的调压弹簧的压力大小来控制的。使性能，为了保证进入喷油嘴的燃油清洁，较长的喷油器，可在试验台上进行喷雾试验，如发现有下列不正常的现象应进行拆
1）喷油开启压力低于规定值；
2） 喷孔堵塞、4个喷孔喷出油雾束不均匀，长短不一；
3）喷油嘴头部严重积炭。喷油器的零件分解可按图3-42所示进行。先松开调压螺母，旋出调压螺钉，再将喷油器倒夹在台虎钳中，松出喷油器紧帽。然后，拆出其余零件在清洁的柴油或汽油中清洗。喷油嘴头部积炭可以用铜丝刷除去，如针阀咬住时，用钢丝钳衬垫软布夹住针阀尾端，稍加转动用力拉出。针阀锥面污物沿铜丝刷表面清除，并用相应大小的钻头或钢丝疏通喷油孔及油路，最后将喷油嘴偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗，如图3-48所示，使针阀能自田滑动为止。
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