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洛阳柴油发电机 柴油机在运转过程中，发现高压油泵总成的温度较高
故障分析：
柴油机在高速转动过程中，高压油泵温度较高的故障一般是由于高压油泵和调速器内部缺少机油，各润滑部件得不到充分的润滑，运动部件摩擦阻力增大而产生热量所造成的，主要原因有：供油提前角不正确；高压油泵总成内柱塞卡滞而产生热量；喷油泵和调速器内无机油，各部件发生干摩擦等；机体温度过高而导致高压油泵总成温度过高；喷油器内部的喷嘴偶件上的油孔被堵塞，造成喷油泵喷出的柴油又回流到喷油泵中，这样也会使高压油泵总成产生热量。
故障处理：
①柴油机停止运转后，对供油提前角进行检查。在检查中发现供油提前角为
5°，经调整后变为正常值28°。
②检查高压油泵和调速器内的机油，发现喷油泵油标尺最低限处无机油。打开调速器盖板，用长度为30cm 左右的螺丝刀检查调速器内有无机油，发现约有0.2cm的机油高度，这不符合调速器应加机油高度的规定。重新往高压泵总成内添加机油至规定标准。
③起动柴油机并运行半小时左右，高压油泵的温度有所降低。
④打开喷油泵侧盖板，用一平口螺丝刀撬动各柱塞，发现有两个柱塞在供油时卡滞，这可能是导致高压油泵温度较高的原因（摩擦产生热量）。
⑤更换喷油泵内部的两个柱塞，然后装配、调整，试机30min 后，高压油泵温度均匀，故障即被排除。
洛阳柴油发电机
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