柴油发电机输油管道

输油管道系统的主要任务是将燃油从储油罐（油箱）安全、连续、洁净地输送至柴油发动机的喷油泵。

一、系统主要组成部分

一个完整的柴油发电机输油管道系统通常包括以下几个部分：

1. 燃油箱（储油罐）
   · 类型：可分为底座油箱（与发电机组底座集成一体）和外部油箱（地下或地上储油罐）。
   · 材质：通常为碳钢或不锈钢。不锈钢抗腐蚀性更好，尤其适用于对油品要求高的场合。
   · 要求：油箱必须有通气孔（防止真空或压力积聚）、油位指示器（液位计）、排污阀（定期排出底部积水和杂质）、进油口、出油口和溢流口。
2. 输油管
   · 材质：
     · 黑钢管/镀锌钢管：常用于固定、不易移动的管段，强度高，但重量大，安装需焊接或套丝。
     · 铜管：柔韧性好，耐腐蚀，易于弯曲和安装，常用于中小功率机组或需要柔性的连接部位。
     · 软管（耐油橡胶管或特氟龙软管）：用于连接发动机和刚性管道，以吸收机组运行时的振动，防止管道因振动而破裂。必须是专用的耐柴油软管，普通水管或气动管会因柴油腐蚀而损坏。
   · 口径：根据发电机组的耗油量确定，必须保证供油充足，管径不宜过小。
3. 滤清器（过滤器）
   · 这是保证燃油清洁度的核心部件，通常有多级过滤。
   · 粗滤器（油水分离器）：通常安装在油箱出口之后、输油泵之前。用于过滤较大颗粒杂质和分离柴油中的水分。
   · 精滤器：安装在输油泵之后、发动机喷油泵之前。用于过滤微小颗粒物，保护精密的喷油嘴和喷油泵。滤芯必须定期更换。
4. 输油泵
   · 作用：提供动力，将燃油从油箱吸出并克服管道阻力、滤清器阻力，以一定的压力输送至发动机。
   · 类型：
     · 齿轮泵/手油泵：常见于中小型发电机组，有时与发动机集成（由发动机带动）。
     · 电动燃油泵：常用于大型机组或需要长距离供油的系统，可实现自动预供油和远程控制。
5. 阀门及管件
   · 截止阀：用于隔离油箱或设备，方便维护。
   · 止回阀：防止燃油倒流。
   · 快接接头：便于快速连接和断开。
   · 弯头、三通、接头等。

二、供油方式

1. 重力供油（自流式）
   · 原理：利用燃油的自身重力，从高位油箱流向发动机。油箱的安装位置必须高于发动机喷油泵。
   · 优点：系统简单，可靠性高，无需额外输油泵。
   · 缺点：对安装空间有高度要求，应用受限。通常只用于很小功率的机组或作为应急备份供油方式。
2. 压力供油（强制式）
   · 原理：通过输油泵（手动或电动）提供压力，将燃油从油箱泵送至发动机。这是最常见的供油方式。
   · 优点：安装灵活，油箱位置可以低于发动机，适用于大功率和长距离供油。
   · 缺点：系统相对复杂，增加了输油泵这个潜在故障点。

三、设计与安装关键注意事项

1. 管道口径：必须根据机组最大耗油量计算，确保管径足够，燃油流速不宜过高（一般建议在0.3-0.7m/s），以减少流动阻力，保证供油充足。
2. 管道坡度：管道应尽可能向油箱或排污点倾斜，避免出现“U”形或“V”形弯，以防形成气阻和积存空气，影响启动和运行。
3. 减少弯头：尽量减少弯头和接头的数量，以降低流动阻力和潜在的泄漏点。
4. 防振动措施：发动机和刚性管道之间必须使用高质量的耐油柔性软管连接，长度适中，以避免发动机振动传递给管道导致疲劳开裂。
5. 密封性：所有连接处必须密封良好，防止漏油（火灾风险）和漏气（空气进入会导致运行不稳或启动困难）。
6. 防腐蚀：管道和油箱的材质选择及安装环境应考虑防腐。地下管道需做防腐处理。
7. 安全规范：管道安装必须符合当地的消防法规和安全标准，远离热源，必要时加装防火阀。

四、常见故障与排查

· 启动困难或功率不足：
  · 原因：管道堵塞、滤清器堵塞、空气进入系统（漏气）、输油泵故障、管道过长或管径太细导致阻力过大。
  · 排查：检查滤芯，手动泵油排气，检查管道各接头是否紧固，检查输油泵工作状态。
· 运行中断：
  · 原因：油箱燃油用尽、进油管吸扁或堵塞、大量空气进入。
· 燃油泄漏：
  · 原因：接头松动、软管老化破裂、管道腐蚀穿孔。
  · 处理：立即停机处理，这是严重的安全隐患。

总结

柴油发电机的输油管道虽不复杂，但其可靠性、洁净度和密封性直接关系到整个发电机组的运行状况。在设计安装时，应遵循“通畅、洁净、密封、防振”的原则，并选择质量可靠的管材、管件和滤清设备，才能确保在需要时，发电机能够顺利启动并提供稳定的电力输出。