柴油发电机“被憋死”

柴油发电机“被憋死”（也叫“憋熄火”或“憋停”）是一个非常典型的问题。这通常意味着发电机的负载突然或持续超过了其最大输出功率，导致发动机转速急剧下降，直至熄火。

简单来说，就是发动机“小马拉大车”，拉不动了。

以下是导致这种情况的常见原因、如何排查以及如何预防：

一、主要原因

1. 负载过大（最常见原因）：
   · 启动时：同时启动了过多的大型感性负载（如大型电动机、空调压缩机）。这些设备在启动瞬间的电流是额定电流的5-7倍（启动冲击电流），远超发电机瞬时承载能力。
   · 运行中：在发电机已带载运行的情况下，未做减载就直接投入另一个大功率设备。
   · 负载计算错误：发电机选型功率过小，无法满足所有设备的实际运行功率。
2. 发动机或燃油系统问题：
   · 供油不足：燃油滤清器堵塞、油路不畅、输油泵故障，导致在高负荷时供油跟不上。
   · 喷油器故障：喷油雾化不良，燃烧效率低，动力下降。
   · 空气滤清器堵塞：进气不足，燃烧不充分，功率下降。
   · 发动机本身故障：如气缸压力不足、气门问题等，导致输出功率下降。
3. 调速系统反应迟钝：
   · 发电机组的调速器（机械式或电子式）负责根据负载变化快速调节油门，保持转速（频率）稳定。
   · 如果调速器反应慢、卡滞或故障，当负载突然增加时，无法及时加大供油量，导致转速被“拉”下来而憋熄火。
4. 电气系统问题（较少见但需注意）：
   · 发电机内部绕组有短路或接地故障。
   · 输出线路有严重短路。

二、如何紧急处理和排查

第一步：安全操作
立即断开所有负载（将配电柜的总开关或负载开关全部打到“关”或“分”的位置），确保安全。

第二步：重新启动
空载状态下重新启动发电机，观察：

· 启动是否顺利？发动机声音是否平稳？
· 空载运行是否正常？转速（频率表）和电压是否稳定？
  如果空载都无法正常运行，则可能是发动机本身或调速器有故障。

第三步：逐步加载（关键步骤）
如果空载运行正常，开始按正确的顺序逐步加载：

1. 先启动最大容量的电动机类负载，但必须确保该设备是列表中的第一个启动项，且此时无其他负载。
2. 等大电机启动完成后（频率电压稳定），再依次投入其他负载。
3. 投入负载时要缓慢、分步进行，每投入一个，观察频率表和电压表是否有明显下降。如果投入某个设备时，频率急剧下降并伴随发动机声音沉闷，说明该设备冲击过大或总负载已接近极限。
4. 找到导致憋死的“临界点”或具体设备。

三、预防措施和解决方案

1. 科学管理负载：
   · 严禁超载运行：所有负载的总功率应不超过发电机额定功率的80-90%（考虑功率因数后）。
   · 顺序启动：严格遵守“从大到小”的启动顺序，大功率电机类设备必须错时启动。
   · 使用软启动器或变频器：对于大型电动机，加装这些设备可以极大地降低启动电流，避免冲击。
2. 定期维护：
   · 燃油系统：定期更换燃油滤清器，清洗油箱。
   · 进气系统：清洁或更换空气滤清器。
   · 润滑系统：使用合适标号的机油并定期更换。
   · 检查调速器：确保机械连接部分灵活，电子调速器参数设置正确。
3. 正确选型：
   · 购买或租赁发电机时，一定要计算好总负载和最大单台电动机的启动功率。选择发电机功率时，要留有足够的余量（通常建议发电机额定功率 ≥ 所有设备运行总功率的1.5 - 2倍，具体看电机启动情况）。
4. 考虑自动负载管理：
   · 对于重要或复杂的场合，可以考虑安装自动负载管理控制器，它能自动监测发电机状态，并根据优先级顺序投切负载，防止过载。

总结

当柴油发电机“憋死”时，首先想到的就是过载，特别是大功率电机的启动冲击。

处理流程可以概括为：
立即卸载 → 空载检查 → 逐步加载测试 → 找出问题设备或计算总负载 → 采取相应措施（错时启动、减少负载、维修保养或更换更大功率机组）。

如果通过上述常规排查仍无法解决问题，建议联系专业的发电机维修人员对发动机和控制系统进行深入检查。