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洛阳柴油发电机 发电机发电，但其电压和频率 变化较大且功率不足，另外排气管冒蓝黑色的烟
故障分析：
这是一种综合性的故障，在判断这种故障时，首先要判断故障的局部位置，即故障发生在哪几个系统或机构中，然后作进一步的查找、判断和处理。柴油机在运转中，排气管冒蓝黑色的烟，可断定为柴油机不只是烧机油，而且喷油器喷入燃烧室的柴油也不能充分燃烧。这两个故障都可能引起柴油机转速不稳定、功率不足。而发电机发电额率和电压变化较大的故障与柴油机的转速有直接的关系，所以在辨除上述故障时，要从排气管冒蓝黑色的烟查起。造成这种放障的主要原因有：低压油路中有空气或柴油中有杂质；喷油泵出油阀损坏或喷油提前角不正确；樂油机气门间映不正确：个别汽缸工作不良或不工作；柴油机老化，备部件之间的摩擦间隙超过正谐规定值；柴油机调速器工作不正常；喷油器慶油雾化不良；燃始室漏气；柴油机进气量不足；机油进人燃烧室内蒸发后没有燃烧，而与喷人燃烧室的柴油混杂在一起，在高温下从燃烧室内排出。
故障处理：
①检查油路中是否有空气或水分，通过检查未发现异常现象。
②检查供油提前角。首先拆下喷油泵第一汽缸高压油管，按柴油机的转动方向盘动柴油机飞轮。在第一汽缸内的柴油刚刚波动的瞬间，飞轮上的检视指针正好对准飞轮上的120刻度线，这就说明功率不足是供油提前角调整不正确所致。
③松开喷油泵传动连接盘上的固定螺丝，用平口螺丝刀按柴油机运转方向的反方向转动飞轮，使检视指针对准飞轮上的280刻度线。固定好螺丝后，起动柴油机至转速为1000r/min 时，发现排气颜色未有大的改变，但接蓝黑色烟的现系有所减少。
④停机后，转动柴油机飞轮，使第一汽缸处于压缩冲程上止点，并使检视指针对准飞轮上的0。刻度线，然后打开气门室盖，对气门间隙进行调整。再按柴油机的转动方向转动飞轮360°，调整第一次没有调整的气门间隊。
⑤调整完气门间隙后，起动柴油机至额定转速，发现发电频率摆动范围明显变小，各种故障现象减弱，但仍然达不到设备使用要求。
⑥在柴油机转动的过程中，用手触摸柴油机汽缸，发现第二、六、七、九汽缸的温度较低，这说明有4个汽缸不工作或工作不良。另外，在检查中发现有3个汽缸的排气管温度较其他几个汽缸的温度偏低。
⑦将第二、六、七、九汽缸和另外3个温度较低的汽缸的喷油器从汽缸盖中拆出，然后进行喷油压力试验。检查中发现第二、六、七、九汽缸的喷油器不喷油，喷孔已被积炭堵塞，另外3个汽缸的喷油嘴有滴油现象。
⑧对这7个喷油嘴偶件进行更换、校正，并将其装配到汽缸盖喷油孔内。
⑨起动前的检查工作进行完毕后，起动柴油机至额定转速。经激磁后，发电机的发电频率和电压稳定，可以供给用户使用，各种故障现象也已消失，故障被排除。
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