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洛阳柴油发电机 两台同步发电机要直接投入并联运行条件
i.待并机组的电压与运行机组的电压相等。
ii.待并机组与运行机组的电压频率相等。
批i.待并机组的电压相位与运行机组的电压相位一致。
只有在基本满足上述三个条件的瞬间，将待并发电机的主开关合闸，发电机才能可靠地投入并联运行。否则两发电机间将产生较大的冲击性电流，使母线电压剧烈波动，严重的还会造成开关跳闸，电站中断供电，甚至损害机组。所谓并车，不论是手动或自动，实质上就是根据以上三个条件，不断地进行检测调整，选择合适的合闸时机使主开关合闸。由于发电机开关的闭合过程需要一定的时间——开关动作时间，因此，合闸信号的发送，必须根据开关动作时间和当时机组频率差别的大小，在相位上有一个超前位，以保证开关触头闭合瞬间两机组的电压相位尽可能一致。可见，发电机组并车的质量和可靠性与操作人员的熟练理序有很大关系，并要欢操作人员在并车过轻中注意力必须高度集中。
为了提高并车的可靠性，缩短机组投入时间，减轻运行人员的操作强度，不少柴油
机电站采用了自动准同步并车装置。自动并车装置的基本功能和动作流程与手动并车没有本质差别。由于多数柴油发电机具有不可控自励恒压励磁调节器，因此，在自动并车过程中一般不考虑待并发电机的电压调节，而只检测其电压偏差是否超过允许范围（一般为10%~15%）。这样，准同步自动并车装置的基本功能可以概括两个方面：检测和调节待并机组和运行机组间的频差，控制合闸条件和选择合闸时机。
洛阳柴油发电机
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