保护性停机

保护性停机是控制器最核心、最重要的保护功能，其目的是在发电机组出现可能损坏设备或危及安全的异常情况时，立即或按预定程序停止发动机运行，从而避免更大的损失。

一、 什么是保护性停机？

保护性停机是指柴油发电机控制器在监测到关键运行参数超出安全阈值时，自动触发的停机动作。它不同于正常停机（手动关机或市电恢复后的自动关机），是一种故障保护机制。

二、 主要保护性停机项目（原因）及其危害

以下是柴油发电机最常见的几种保护性停机原因，按严重程度和发生部位分类：

A. 发动机相关（最核心、最常见）

1. 低机油压力
   · 原因：机油不足、机油泵故障、油路堵塞、轴承磨损间隙过大等。
   · 危害：发动机内部所有运动部件（如曲轴、连杆、活塞、凸轮轴）都需要机油润滑。机油压力过低会瞬间导致金属件干摩擦，造成拉缸、烧瓦等灾难性损坏。这是最重要的保护之一。
2. 高冷却水温
   · 原因：冷却液不足、散热器堵塞、水泵故障、风扇皮带断裂、节温器失效等。
   · 危害：发动机过热会导致零部件（如活塞、缸盖）膨胀变形，拉伤缸壁；使机油粘度下降，润滑性能变差；严重时可能导致缸盖开裂或活塞熔化。
3. 发动机超速
   · 原因：调速器故障、燃油泵齿条卡滞在最大供油位置。
   · 危害：发动机转速远超设计极限，会产生巨大的离心力，可能导致曲轴、连杆、飞轮等旋转部件断裂甚至飞出的“飞车”事故，是最危险的故障之一。超速保护通常具有最高优先级。
4. 启动失败
   · 原因：电池电量不足、启动马达故障、燃油系统有空气、点火系统（对于汽油机）问题等。
   · 危害：控制器设定为连续尝试启动数次（如3次）后，若发动机仍未能成功启动，则锁定并报警。这主要是为了保护启动电机和电池免于因过度尝试而损坏。

B. 发电机相关

1. 过电压 / 欠电压
   · 原因：自动电压调节器故障、励磁系统问题、转速不稳定、负载剧烈变化等。
   · 危害：电压过高会烧毁连接的用电设备；电压过低则可能导致电机类设备无法启动或过流损坏。
2. 过频率 / 欠频率
   · 原因：发动机转速不稳定（通常由调速器或燃油系统问题引起）。频率与转速直接挂钩（公式：频率 = 极对数 × 转速 / 60）。
   · 危害：频率不稳直接影响所有交流电设备的正常运行，特别是对转速敏感的设备和精密电子设备。
3. 过电流 / 过载
   · 原因：连接的用电负载超过了发电机的额定输出能力。
   · 危害：导致发电机绕组和发动机过热，长期过载会绝缘老化，缩短设备寿命，甚至烧毁发电机。

C. 其他

1. 紧急停机
   · 原因：由操作人员在紧急情况下手动按下急停按钮触发。
   · 危害：此信号会绕过所有逻辑，立即切断燃油并停机，是最高级别的停机指令。

三、 保护性停机的响应方式

根据故障的严重程度，控制器的响应可能不同：

1. 紧急停机：对于超速和手动急停，响应是立即切断燃油，让发动机瞬间停机。
2. 故障停机：对于低油压、高水温等严重故障，控制器通常会立即报警并执行停机。
3. 预警与延时停机：对于某些故障如轻微过载或高水温的初期，控制器可能会先发出声光预警，如果故障持续一定时间仍未消除，再执行停机。这避免了因瞬时波动导致的误停机。

四、 发生保护性停机后该怎么办？

重要提示：切勿立即重新启动！ 必须按照以下步骤排查：

1. 确认故障：查看控制器显示屏上的报警信息或指示灯，确定是哪个参数导致了停机（例如：“Low Oil Pressure - Shutdown”）。
2. 记录信息：记录下故障代码和描述。
3. 初步检查：
   · 低油压：立即检查机油油位是否正常，检查有无漏油痕迹。
   · 高水温：检查冷却液液位，检查散热器是否被堵塞，风扇皮带是否完好。
   · 过载：检查是否连接了过多或功率过大的设备。
4. 排除故障：根据初步检查结果，解决表面问题（如添加机油、冷却液、减少负载）。注意： 如果表面问题解决后故障依旧，或者故障原因不明（如内部机械故障），务必联系专业维修人员。
5. 复位复位：只有在彻底排除故障原因后，才能按照控制器说明进行复位操作（通常是按“复位/Reset”按钮或关机断电后再上电）。然后尝试重新启动。

总结

保护性停机是柴油发电机的“自我保护本能”，虽然它会中断供电，但它的存在是为了防止几千甚至几十万元的发电机组遭受毁灭性损坏。读懂停机原因、正确处理停机后的状况，是每个发电机组操作和维护人员必须具备的技能。